Debriyaj dvigatelning muhim qismlaridan biridir. Bu dvigateldan (qo'zg'aysan validan) aylanish energiyasini uzatishga va dvigateldan uzatishga quvvatni cheklashga imkon beradigan har qanday dvigatelning mexanik tarkibiy qismi.
Avtoulov yoki mototsikl bo'lsin, debriyaj dvigatelning uzluksiz ishlashini ta'minlash va yaxshi ishlaydigan vositani ta'minlash uchun juda muhimdir.
Quvvatni dvigateldan g'ildiraklarga uzatishni ta'minlash yoki boshqarish ishi debriyaj tomonidan amalga oshiriladi va ishqalanish deb ataladigan juda oddiy fizik hodisadan foydalaniladi. Mototsikllarda odatda&# 39 ishlatiladi; nam muftali' dvigatellarda va tutqich va kabellar yordamida ishlaydi. Biroq, gidravlik tsilindr va suyuqliklar yordamida harakatga keltiriladigan debriyajlar mavjud.
Nam debriyaj
Ho'l debriyaj dvigatelda ishlatiladigan debriyajlarning eng odatiy turi.&# 39 atamasi; nam' moyni, ya'ni yog'ni nazarda tutadi. Debriyaj dvigatel bilan bir xil moyda ishlaydi va odatda quruq debriyajdan afzalroq, chunki uning samaradorligi, uzoq umr ko'rishi va bundan tashqari u yuzalarni toza tutadi. Shu bilan birga,&# 39 yog'iga namlangan debriyaj ishqalanishning past koeffitsientiga ega bo'lishi mumkin. Suyuqlik ishqalanishdagi energiyaning bir qismini yutadi va unchalik katta bo'lmagan quvvat yo'qolishi mumkin.
Quruq debriyaj
Quruq debriyaj printsipial jihatdan nam debriyajdan farq qilmaydi, ammo yagona asosiy farq shundaki, u&# 39 suyuqlikka botirilmaydi yoki ishlamaydi. U tashqi sharoitlarga ta'sir qiladi, ammo qulayligi va parvarishlash uchun qulayligi afzalligi bor.
Masalan: Ducati.
Debriyajning ishlashi
Mototsikl ishlab chiqaruvchilari odatda o'zgaruvchan tekis po'lat va ishqalanish plitalari to'plamidan foydalanadilar. Ular savat debriyaji deb ataladigan narsalarga muqobil ravishda joylashtirilgan. Odatda, ba'zi bir ishqalanish plitalari plastinkaning tashqi diametrida&# 39 ustiga qulflash uchun qulflari bor edi; savat' uzatishning kirish milini burish uchun javobgardir. Rulmaning chap qismidagi qo'lni tortib olish orqali amalga oshiriladigan debriyaj o'chirilganda, tortish kabeli, bog'ichlar yordamida barcha plitalar tizimini bir-biridan uzoqlashtiradi va plitalar orasidagi bo'shliqni hosil qiladi quvvatni ketma-ket plitalarga o'tkazish va oxir-oqibat debriyaj korpusiga etib borish. Bunday holda, debriyaj korpusi har qanday kuchdan xoli bo'lar edi va dvigatel uchidagi volan erkin aylanardi.
Debriyajni bo'shating (chapdagi qo'lni qo'yib yuboring), debriyaj plitalari (ishqalanish plitalari po'lat plitalarga bostiriladi) debriyaj korpusiga o'rnatilgan bir necha kamon bilan bir-biriga bosiladi va bu harakat dvigatel bilan to'g'ridan-to'g'ri dvigatel bilan bog'lanadi volan va quvvat uzatiladi. Zamonaviy mototsikllar bir nechta ishqalanish va po'lat plitalar bilan jihozlangan bo'lib, ularning barchasi Multiplate Debriyaj deb nomlanadi.
Debriyajning mototsiklda muhim ahamiyatga ega bo'lishining yana bir sababi shundaki, u chavandoz harakatlanayotganda to'g'ri vitesni tanlashiga yordam beradi. Mototsiklni "Neytral" dan "Birinchi" ga o'rnatish uchun vites o'zgartirish kerak va shunga o'xshash har bir vites o'zgartirish paytida. Debriyajni ajratmasdan siljitish transmisyonda muammolarni keltirib chiqarishi va tishli g'ildiraklarga zarar etkazishi mumkin.
Debriyaj plitalari tanazzulga uchrashi mumkin, ammo aksariyat zamonaviy velosipedlar muomala va to'g'ri ishlatilgan taqdirda ko'p yillar xizmat qilishi mumkin bo'lgan debriyaj plitalari bilan jihozlangan. Nam debriyajlarni saqlash qiyinroq, chunki ular dvigatel korpusi ichiga joylashtirilgan va dvigatelning biron bir elementida ishlashdan oldin yog'ning to'liq tarkibida bo'lishiga ishonch hosil qiling.
Terlik debriyaji
Terlik debriyajlari trassada yuguradigan deyarli barcha velosipedlarda uchraydi va bir nechta yuridik sport velosipedlari shippak debriyajlari bilan jihozlangan. Terlik debriyaj ishlash sportida juda muhimdir, chunki bu velosipedni nojo'ya ta'sirlarsiz tezroq pasayishiga yordam beradi. Dvigatelni tormozlash bu atama asosan poyga bilan bog'liq bo'lib, deyarli barcha avtosport mutaxassislari tomonidan burchakka yoki qattiq egri chiziqqa kirishdan oldin o'z avtomobillarini keskin sekinlashtirish uchun foydalaniladigan usuldir. Mototsikllarga qo'llaganingizda, chavandoz orqa g'ildiraklarning qulflanishi bilan shug'ullanishi kerak edi. Dvigatelning tormozlanishi dvigatelni RPM ga mos ravishda aylantirish paytida pastki viteslarga o'tishni o'z ichiga oladi. Muammo yuqoriroq tezlikda aylanayotgan shinalar to'satdan zanjirdan cheklovchi kuchni his qilganligi sababli paydo bo'lib, shinalarni sekinlashishiga majbur qildi va shu bilan ularga katta stress keltirdi. Oxir oqibat, bu orqa g'ildirakni sakrab o'tishni boshlashi va chavandozni muvozanatdan chiqarib tashlashi yoki undan ham yomoni, orqa g'ildirakning qulflanishiga olib kelishi mumkin.
Terlik debriyaji orqa g'ildirak qulflanib qolishidan qo'rqmasdan dvigatelning tormozlanishini ta'minlashga qaratilgan. Dvigatelning tormozlanishi boshlanganda, dvigatel sekinlashadi va agar orqa g'ildirak dvigatel tezligidan tezroq harakat qilsa, shippak debriyaj aralashadi va orqa g'ildirakni dvigatelga cheklangan miqdorda ajratishga imkon beradi. Bu orqa g'ildirakni&# 39 ga o'tkazadi;&# 39 ga yetib boradi; dvigatelga va shu bilan g'ildiraklarning ishdan chiqish xavfini kamaytiradi.
Terlik debriyajlarining har xil turlari: Yamaha tomonidan 2002 yilda ishlab chiqarilgan (MotoGP) Ramp / Cam terlik debriyaji, Active Debriyaj.
QuickShifter
Quickshifter - bu chavandozga muftani ishlatmasdan yoki gazni kamaytirmasdan vitesni almashtirishga imkon beradigan elektron qurilma. Ushbu qurilma asosan ishlash mototsikllarida va poyga velosipedlarida foydalanishni topadi va ushbu qurilma yordamida vaqtni almashtirishga tejash mumkin.
QuickShifter qanday ishlaydi: Keyingi vitesga o'tish uchun vitesni ko'tarish moslamasi ko'tarilayotganda, tez almashtiruvchi aralashadi va dvigatelga yoqilg'ini kesish orqali yonilg'ini kesib, uzatishda yukni kamaytiradi. Dvigatelni boshqa vitesga almashtirish uchun qanday bo'shatishiga o'xshash tezyurar aynan shu jarayonni ko'z ochib yumguncha amalga oshiradi. Bundan tashqari, u yoqilg'ini tejaydi va vites qutisi yoki dvigatelga zarar etkazmaydi. Tez almashtirgichlar bir nechta turlarda mavjud, ba'zilari to'g'ridan-to'g'ri velosiped&# 39 elektr ta'minoti bilan o'zaro aloqada bo'lib, kontaktni to'xtatadi va ba'zilari ECU' yonilg'i signallarini to'xtatadi. Ular, shuningdek, mexanik datchiklar bilan ta'minlangan va mos ravishda sozlanishi mumkin. Shu bilan birga, yuqori sifatli tezkor uzatmani o'rnatish kerak va&# 39 kerak emas; simlar yomon ulanishi, yomon o'rnatilishi yoki ishlamay qoladigan qurilma. Tezlashtirgichning asosiy kamchiligi shundaki, u' pastga siljish uchun ishlatilmaydi. Agar pastga siljish zarurati tug'ilsa, chavandoz debriyajni tortib, so'ngra vitesni almashtirishning odatiy tartibiga rioya qilishi kerak.