Motosikl motori ishlamay qolsa, tashvishlanmang. Nosozlik va nosozlik nima ekanligini aniqlang. Asosan quyidagi turlar mavjud: vosita ishlay olmaydi yoki qiyin boshlay olmaydi; to'satdan söndürülmüş yoki yo'lda söndürülemez; mototsikl sust ishlayapti yoki dvigatel haddan tashqari qizib ketgan; vosita tartibsiz ishlamoqda; dvigatel g'ayritabiiy taqillatish ovoziga ega; karbüratör jahldor va charchagan naycha otilgan.
Ushbu nosozliklarning asosiy sabablari quyidagilar: yonilg'i ta'minoti tizimi g'ayritabiiy; ateşleme tizimi ishlamayapti; dvigatelning harakatlanadigan qismlari eskirgan; vosita yog 'oqayotgan yoki oqayotgan; uning qismlari shikastlangan yoki noto'g'ri yig'ilgan; benzinli dvigatel asosan yog 'davri va kontaktlarning zanglashiga olib keladi. , mexanik nosozlik kamroq, faqat qattiq aşınma, noto'g'ri o'rnatish yoki baxtsiz hodisalar bo'lsa. Shuning uchun, nosozlikni tashxislashda avval ateşleme tizimini tekshiring.
Umuman olganda, uchqunning ish holatini, boshlang'ich rölesi va ateşleme bobini yoki kalitni o'chirish, vosita elektr energiyasini ishlab chiqara olmaydi, regulyator, batareya buzilishi va hokazo. Yoqilg'i ta'minoti tizimini yana tekshiring. Yoqilg'i idishining yoqilg'i liniyasi blokirovka qilinganmi yoki yo'qmi - "yomon yog '" yoki "boy moy". Keyin silindrning siqilishini va krank milining mahkamligini tekshiring.
Bu tovushni tashxislashda nisbatan murakkab ish bo'lsa-da, ammo nazariy bilim va amaliy tajribaga ega bo'lsa ham, tashxis natijalari aniqroq. Tovushning xususiyatlariga e'tibor bering, garchi ba'zi tovushlar katta bo'lsa-da, lekin dvigatelga ta'siri kichik, ya'ni "foydali ovoz"; ba'zi tovushlar kichik, ammo dvigatelga ta'siri juda katta, ya'ni "zararli shovqin". Yomon ovoz paydo bo'lsa, uni darhol tuzatish kerak. Agar yaxshi ovoz paydo bo'lsa, siz uyga qaytib, uni ta'mirlashingiz mumkin. Dvigatelni ishga tushirish qiyinligini tekshirish Dvigatelni ishga tushirish qiyin va umumiy sabablar quyidagilardir: Aralash juda mayin.
Sovuq boshlanish juda past bo'lganda, aralash juda ozg'in, bu boshlanishidagi qiyinchiliklarning sabablaridan biridir. Bunday holda, boy valfni ochish yoki karbüratör aralashmasining kontsentratsiyasini sozlash kerak. LK80T to'g'ri ishlayotganligini tekshiring. Havoning ozgina oqishi kuzatiladi, bu odatda karbüratör va qabul qiluvchi trubaning kallasi yoki chap va o'ng kranlar orasidagi birikmada sodir bo'ladi. Birgalikda yoki qo'shma tikuvga bir oz sovunli suv qo'llang va uni bir necha marta boshlang. Uchqunli uglerod jiddiy ravishda "cho'kib ketgan". Ikkala shart ham uchqunning intensivligini pasaytiradi va boshlashga qiyinchilik tug'diradi.
Uchqunli vilkalar asosan yomon yonish yoki haddan tashqari yog 'tufayli yuzaga keladi, "suv ostida qolishi" esa haddan tashqari aralashma tufayli yuzaga keladi. Uchqun elektrodining bo'shlig'i juda katta yoki juda kichik, uchqun kuchiga ta'sir qiladi. Elektron ateşleyicinin noto'g'ri ishlashi. Buni peer modelining elektron modelini yaxshi ishlash holati bilan taqqoslash orqali baholash mumkin. Ateşleme tizimining qolgan qismida elektr aloqasi yomon yoki oqishi mumkin. Magneto ateşleme bobini to'g'ri ishlamaydi.
Ateşleme tizimi to'g'ri ishlamoqda, lekin ishga tushirish hali ham qiyin, shuning uchun yoqilg'i ta'minoti tizimida muammo bo'lishi mumkin. Yoqilg'i idishidagi yog 'suv bilan aralashtirilganmi yoki yo'qligini tekshirishga qo'shimcha ravishda, yog' etkazib berish tizimi asosan karbüratörü tekshiradi va karbüratör, tez-tez suzish kamerasida haddan tashqari ko'p ifloslanish va asosiy teshikning tiqilib qolishi tufayli yomon yog 'ta'minotiga olib keladi. . Egzoz porti va egzoz trubkasidagi ortiqcha uglerod konlari va susturucu ichi juda iflos, bu ishga tushirishda qiyinchiliklarga olib kelishi mumkin.
Agar mototsikl dvigatelini ishga tushirish qiyin bo'lsa, yuqoridagi to'qqiz usul bo'yicha tekshirilishi mumkin va uni birma-bir yo'q qilish mumkin va dvigatelning yaxshi boshlang'ich ish faoliyatini tiklash uchun har birini ta'mirlash mumkin.