Mototsikl amortizatorlarini ikki turga bo'lish mumkin: bitta naychali amortizatorlar va ikki trubkali amortizatorlar. Ikki silindrli mototsikl amortizatorlari ikkita ichki va tashqi tsilindrga ega va piston ichki tsilindrda harakatlanadi. Pistonli novda ichkariga kirib, chiqqandan so'ng, ichki tsilindrda yog 'hajmi ortadi va qisqaradi, shuning uchun ichki tsilindrda yog' balansi tashqi tsilindr bilan almashinish orqali saqlanadi.
Shuning uchun, mototsikl damperida to'rtta vana mavjud, ya'ni yuqorida aytib o'tilgan piston ustidagi ikkita gaz kelebeği klapaniga qo'shimcha ravishda, ichki va tashqi tsilindrlar o'rtasida almashinish uchun oqim o'tkazadigan valflar va kompensatsiya klapanlari mavjud. Ikki silindrli turga nisbatan, bitta silindrli damper oddiy tuzilishga ega va vana tizimini pasaytiradi.
Yuqori bosimli azot bilan to'ldirilgan suzuvchi piston ostida yopiq havo kamerasini hosil qilish uchun silindrning pastki qismidagi suzuvchi piston bilan jihozlangan. Piston rodining moyning ichkarisiga va tashqariga siljishi sababli yuqorida ko'rsatilgan suyuqlik suzuvchi pistonning suzishi bilan avtomatik ravishda moslashadi.
Yuqorida tavsiflangan mototsikl amortizatorlarining ikki turiga qo'shimcha ravishda, qarshilik bilan sozlanadigan amortizatorlar ham mavjud. U tashqi operatsiyalar orqali teshikning hajmini o'zgartirishi mumkin. Avtomobil standart boshqariladigan vosita sifatida elektron boshqariladigan amortizatorni ishlatadi, sensor orqali harakatlanish holatini aniqlaydi va kompyuter tomonidan mos tushirish kuchini hisoblab chiqadi, shunda amortizatorda amortizatorni sozlash mexanizmi avtomatik ravishda ishlaydi.
Mototsikl amortizatorida muammo yoki nosozlik borligini tasdiqlaganingizdan so'ng, avval amortizator oqayotganini yoki eski yog 'oqishi izlari borligini tekshirishingiz kerak. Ehtimol, moy muhr va gazli plyonka shikastlangan bo'lishi mumkin va yangi muhrni almashtirish kerak. Agar yog 'oqishini hali ham bartaraf etishning iloji bo'lmasa, amortizatorni tortib oling. Agar soch tolasi yoki yengil vazn bo'lsa, piston va silindr orasidagi bo'shliq juda katta yoki amortizator piston rodining egilgan yoki yo'qligini tekshiring. Sirt va silindrning tirnalganligi yoki tirnalganligi.
Agar mototsiklda amortizatorda yog 'oqishi bo'lmasa, amortizatorning ulanish pinini, ulash shtanga, ulash teshigi, rezina siqish va hk. Shikastlanish, yo'qolish, yorilish yoki yiqilish uchun tekshiring. Agar yuqoridagi tekshiruv normal bo'lsa, amortizator piston va silindr o'rtasidagi mos keladigan bo'shliq juda katta yoki yo'qligini, silindrda shtamm borligini, valf muhrining yaxshi yoki yo'qligini, valf qopqog'ining yo'qligini tekshirish uchun qo'shimcha parchalanishi kerak. va valf o'rindig'i mahkam bog'langan va amortizatorning kuchlanish bahori juda yumshoq yoki singan bo'ladimi va vaziyatga qarab ta'mirlaning.