Velosipedga egalik qilish har bir&erkakning orzusi bo'lar edi va nima uchun bunday bo'lmasin, bu juda katta quvonch. Faqat velosipedda velosipedda sayr qilishni boshdan kechiradigan erkinlik hissi mavjud. Ular erkaklar uchun uslubiy bayonot, shuningdek, ish joyiga va ishdan ozgina tejashni ta'minlaydigan yaxshi ish rejimlariga mos keladi.
Bugun biz ko'rib turgan har qanday mototsikl, albatta, yoqilg'ini tejashga qodir. Ducatis va HD haqida bir muncha vaqt gaplashmaylik; ular yoqilg'ini tejash uchun sotib olinmaydi.
Umuman olganda, velosipedlar ozgina texnik xizmat ko'rsatishni so'raydilar va ular bizga eng kam g'amxo'rlik uchun uzoq vaqt xizmat qilishadi. Biroq, velosipedingizni kema shaklida va eng yaxshi ishlash darajasida ushlab turish uchun vaqti-vaqti bilan bajarishingiz kerak bo'lgan ba'zi narsalar mavjud; karbüratorni sozlang yoki sozlang.
Karbüretiy, agar siz&# 39 ni bilmagan bo'lsangiz, bu velosipedlarga texnik xizmat ko'rsatishda biroz murakkab mavzu. Bu haqda ozgina tushunish, aslida sizning qo'rquvingizni uzoqdan quvib chiqarishi mumkin va siz uyingizdagi qulay sharoitlarda aniq sozlashni muntazam ravishda amalga oshirishingiz mumkin, bu sizning vaqtingizni va pulingizni tejashga imkon beradi va siz va velosipedingiz birgalikda uzoq umr ko'rasiz.
Karbüratör - bu yonish jarayoni sodir bo'lishiga imkon beradigan yoqilg'i va havoni chindan ham aralashtiradigan quvvat. Aslida, dvigatellar o'z-o'zidan karbüratör holda ishlamaydi. So'nggi paytlarda ishlab chiqarilgan velosipedlarning aksariyati karbüratörlerin o'rnini bosadigan raqamli yonilg'i quyish injektorlari bilan birga keladi; ammo, karbüratör hali ham ko'plab velosipedlarda keng tarqalgan narsadir. Karbüratorlar va ularning sozlanishi haqida bir oz tasavvurga ega bo'lish&# 39 ga zarar qilmaydi.
Agar karbüratör muntazam ravishda tozalanmasa va tweaked qilinmasa, uning yonish jarayonini boshqarish qobiliyatiga to'sqinlik qilishi mumkin, bu esa yomon ishlashga va yomon yurishga olib keladi. Karbüratorni sozlash dvigatelga kerakli miqdorda yoqilg'i olishini ta'minlaydi; juda oz emas, shunchaki bu to'g'ri miqdor. Karbüratörün sozlanishi yonilg'i tejamkorligini ta'minlaydi.
Karbüratorni sozlash uchun zarur bo'lgan narsalar:
Karbüratorni tozalash vositasi
Yumshoq paxta mato
Tornavida
RPM boshqaruvi
Velosiped karbüratori tozalovchi (erituvchi) dan foydalaning va karbüratörünüzdeki chang va axloqsizlikni tozalang. Barcha portlar va samolyotlar tozalanganligini ko'ring. Keyin, dvigatelning bir tekis ishsizlanishiga xalaqit beradigan tiqilib qolgan yog 'qatlamlarini asta-sekin olib tashlang. Buning uchun toza paxta matosini oling va karbüratördeki qatlamlarni va tozalagichni olib tashlang. Depozitlarni olib tashlash uchun hech qachon xom simlardan foydalanmang; bu sizning karbüratörünüz o'rnatilgan kalibrlashni aslida buzishi mumkin.
Velosiped dvigatelini ishga tushiring va dvigatel qizib ketguncha uni bir muddat bekor qiling. Siz bir tomondan bochka yonida mavjud bo'lgan aralash vintni aniqlay olasiz. Aslida u karbüratör bochkasiga to'g'ri burchak ostida va&# 39 bochkasi uzunligining yarmidan bir oz pastroq.
Endi vakuumli shlangni / trubkani karbüratordan chiqarib oling va RPM o'lchagichni karbüratorga vakuumli shlang biriktirilgan portga mahkamlang. RPM o'lchagich kamida 1400 RPM bo'lgan RPM o'qishi kerak.
Tornavida yordamida aralashma vintini soat yo'nalishi bo'yicha dvigatel maksimal darajada ishlaguncha burang; velosiped dvigatelida bo'sh ish vaqti 1400 min / min ni tashkil qiladi.
Endi tornavida bilan vintni soatiga teskari burang, shunchaki bo'sh turgan joy eshitilib bo'lguncha u kesila boshlaydi. Oddiy RPM 1000 atrofida bo'ladi.
RPM o'lchagichini olib tashlang va vakuum shlangini karbüratörün vakuum portiga mahkamlang va RPM o'lchagichini olib tashlaganingizdan keyin vosita silliqligini tekshiring. Agar siz karbüratör bo'sh turgan joyni kesib tashlaganini eshitgan bo'lsangiz, bo'sh vintni 1000 RPM oralig'ida ishlaydigan joyga biroz burang.