Karbüratorlar davridan keyin yonilg'i quyish tizimlari mototsikllarda keng tarqalgan. Yoqilg'i quyish - bu ko'proq dvigatelga o'rnatilgan elektron tizim. Tizimdagi kompyuterlar karbüratördeki kabi yoqilg'i-havo nisbatlarini mexanik emas, balki raqamli ravishda sozlaydi. Bularning barchasi hisoblash uchun millisekundlarni oladi va dvigatel yoqishga tayyor.
Bu tamoyil oddiy. Tizimdagi kislorod sezgichlari chiqindi moddalardan kislorod miqdorini oladi va o'qish asosida kuchlanish hosil qiladi. Odatda, datchiklar 1000 mVgacha kuchlanish hosil qilishi mumkin. Ammo 500 dan yuqori ko'rsatkich boy aralash deyiladi va ortiqcha yoqilg'ini, 500 dan past ko'rsatkich esa ozg'in aralashmani keltirib, ortiqcha havo olib keladi. Tizimdagi kompyuter bu qiymatning 500 ga teng bo'lishiga yoki stexiometrik nisbati 14,7: 1 (havo yoqilg'isi) ni saqlashga harakat qiladi.
Nisbatan bir xil bo'lishini ta'minlash uchun kompyuter yonilg'i quyish moslamalarining ishlash vaqtini boshqaradi. Masalan, ko'rsatkich 700 mV bo'lgan kompyuter kompyuter tomonidan qabul qilinadi va ko'rsatkichni 500 ga tushirish uchun injektorlarga avvalgidan ko'ra qisqa vaqt ochiq qolishi to'g'risida signal yuboradi. Agar ko'rsatkich juda past bo'lsa, kompyuter injektorlarni boshqaradi kerakli qiymat olinmaguncha ochiq qolish.
Raqamli texnologiyalarning rivojlanishi va turli xil ma'lumotlarni hisoblash uchun raqamli algoritmlardan foydalanish va tizimning o'zi soddaligi yillar davomida ishlab chiqaruvchilar tomonidan yoqilg'ini quyish afzal ko'rilganligining asosiy sabablaridan biridir. Karbüratör mexanik qurilma bo'lib, egasiga aralashmani silliq dvigatel olish uchun maxsus sozlash imkoniyatini beradigan afzalliklarga ega, ammo ish sharoitida turli xil farqlarni bartaraf eta olmaydi. Biroq, FI - bu o'rnatilgan qurilma, tizimni boshqarish uchun tashqi ta'sirlarni amalga oshirish mumkin emas, lekin ECU yordamida. Biroq, FI bilan bog'liq muammo shundaki,&# 39 ni almashtirish juda qimmat (FI qismlarini almashtirish mumkin emas). FI mukofotni talab qiladigan bo'lsa ham, tizim dvigatel uchun umumiy ish muhitini yaxshilaydi, natijada dvigatel qismlari mustahkam bo'lib qoladi va dvigatel eng yuqori quvvatni ishlab chiqaradi va yaxshi samaradorlikka ega bo'ladi. Ifloslanish - bu FI g'olib chiqadigan yana bir yo'nalish, chunki dvigateldan chiqadigan chiqindilar faqat cheklangan / tartibga solingan miqdorda ifloslantiruvchi moddalarni o'z ichiga oladi.