Bo'lsa-dako'plab klassik ko'rinishga ega mototsikllarbozorda, ba'zilari og'ir tomonda, bu kichikroq yoki yangi chavandozlarni qo'rqitishi mumkin. Ular ham arzon emas: hattoJanus Mototsikllarining velosipedlaridan biri6 995 dollardan boshlanadi. Biroq, arzon, zamonaviy transportni taklif qilish nuqtai nazaridan,ham HondaCub va Vespa skuterlari tarixiy jihatdan mavjudkuchli tanlov bo'ldi. Va ularning zamonaviy avlodlarini ham sotib olish mumkin. Ammo arzon shahar transportini qidiradigan odam uchun Honda Super Cub yoki Vespa scooterini sotib olish yaxshiroqmi?
Zamonaviy Honda Super Cub C125 125 gigabaytli havo sovutadigan yoqilg'i quyish tizimiga ega bitta silindrli dvigatelga ega, u 9 ot kuchi va 8 funt-futni tashkil qiladi. Bu markazlashtiruvchi debriyajli 4-tezlikli uzatishga bog'liq - vites o'zgartirish uchun debriyaj qo'lini tortib olishning hojati yo'q. Asl nusxada minishni iloji boricha og'riqsiz qilish uchun ushbu sozlash ham mavjud edi. Binicilik holati, shuningdek, barqaror oyoqni pastga qo'yish osonligini anglatadi.
Biroq, eng yangi Honda Super Cub yonilg'i quyishdan tashqari ko'proq yangilanishlar bilan ta'minlangan. Old g'ildirakda tormoz bor, biri uchun. Analog tezlik o'lchagichiga qo'shimcha ravishda yonilg'i o'lchagichi bo'lgan LED yoritgichi va LCD displeyi ham mavjud. Bundan tashqari, ateşleme ham, qo'ltiq ostidagi saqlash ham yaqinlik kaliti orqali ishlaydi.
Vespa-da 125 funtlik AQSh modellari mavjud emas. Biroq, Italiya brendi 150 funtli ikkita modelni ishlab chiqaradi, Primavera va Sprint. Honda Super Cub singari, ikkala Vespas ham havo sovutadigan, yonilg'i quyadigan bitta silindrli dvigatellarga ega. Va, Honda singari, ikkalasining ham old g'ildiraklarida ABS bor.
Biroq, Vespa Primavera va Sprint ikkalasi ham kuchliroq bo'lib, da'vo qilingan 12,9 ot kuchiga va 9,4 funt-futga teng. Bundan tashqari, Vespas-da qo'llanmalar emas, balki CVT avtomatik uzatmalar qutisi mavjud. Bundan tashqari, ularning yonilg'i baklari kattaroqdir: Honda Super Cub uchun 2,11 galon va 1 galon. Ammo Honda Super Cub kattaroq g'ildiraklarga ega: Vespas uchun 17 dyuym va 12 dyuym. Bundan tashqari, taxminan 30 funt engilroq.
Dvigatel hajmiga qaramay,Cycle WorldreportsHonda Super Cub C125 haqiqatan ham mototsikl, scooter emas.Avtomatik tasdiqlashHonda avtomashinasini almashtirishingiz kerakligi sababli, bu mototsikl. Biroq, uning 125 santimetrli dvigateli avtomagistrallarga mos kelmasligini yoki hatto qonuniy ravishda avtomagistralni ham anglatadi. Va 60 milya tezligiga qaramay,Mototsikl hisobotlariSuper Cub 50 mildan pastroqda o'zini qulay his qiladi
Vespa Primavera 150 va Sprint 150 dvigatellari kattaroq bo'lishiga qaramay, tezligi 59 mph bo'lgan RideApartreportsa. Bundan tashqari, ikkala skuter ham qonuniy ravishda avtostrada yurishi mumkin bo'lsa-da, RideApartreports ikkala velosiped shahar ko'chalari va orqa yo'llariga eng mos keladi.
Ikkala Super Cub va Vespa skuterlari bir kishilik. Biroq, haydash qulayligi nuqtai nazaridan, Vespa skuterlarining kichikroq g'ildiraklari va minish holati unga engil chekka beradi. Axir bu scooterning mohiyati: soddalashtirilgan, osonlik bilan 2 g'ildirakli haydash. Bundan tashqari, Honda-ning kattaligi katta chavandozlar uchun biroz tor bo'lishi mumkin. Agar siz to'liq mototsiklga kirishni xohlasangiz, Honda Super Cub eng yaxshi tanlovdir. VaVelosiped dunyosikattaroq g'ildiraklariga qaramay, sayohat, hattoki yo'llarning chuqurlari bo'ylab hamon juda mos keladi.