2023 BMW M 1000 RR - Birinchi qarash

To'pig'idan issiqyangi yangilangan S

Press-relizni boshlang:

BMW Motorrad USA yangilangan 2023 BMW M 1000 RR ni g'urur bilan e'lon qiladi, u poyga uchun mo'ljallangan superbikelar sohasida yangi bosqichni qo'yish uchun ishlab chiqilgan. Ikkita rang mavjud bo'ladi: Ochiq oq rangdagi M RR metall bo'lmagan rangdagi va M RR M Competition Blackstorm Metallic.

"Biz M RR aerodinamik rivojlanishida o'zimizning qat'iy intilishlarimiz, to'liq ishtiyoqimiz va texnik mahoratimiz tufayli muhandislik durdonasiga erishdik. Shamol tunnelida va yo'l sinovlarida son-sanoqsiz soatlar tufayli biz eng yuqori darajani sezilarli darajada oshira oldik. tezligi o'zgarmagan dvigatel quvvati bilan va shu bilan birga burchaklarda bankingda ham pastga tushirish kuchini sezilarli darajada oshiradi. Bizning rivojlanish ishimiz poyga muvaffaqiyati bilan taqdirlanadi ".Kristian Gonschor, Loyiha boshqaruvi M 1000 RR

Yangi BMW M RR va M RR M Musobaqasining diqqatga sazovor joylari.

• M RR 999 cc 4-silindrli dvigatel poyga uchun ishlab chiqilgan.
• 13,{2}} aylanish tezligida va 83 funt-futda 205 ot kuchiga ega. 11,000 aylanish tezligida.
• 2-Halqali soxta pistonlar
• To'liq CNC ishlangan qabul qilish portlari va BMW ShiftCam texnologiyasi vana vaqtini o'zgartirish va ko'tarish.
• Titan klapanlar, optimallashtirilgan eksantrik miller va engil, tor qo'llar.
• Yengil, ixcham dvigatel uzunroq va engilroq (85-gramm / 3-untsiya kamroq) S RR bilan solishtirganda ishqalanish va og‘irlikni kamaytiradigan Pankl titan biriktiruvchi rodlarga ega.
• Poyga boshlanishi uchun optimallashtirilgan o'z-o'zini kuchaytirmasdan sakrashga qarshi mufta.
• Dvigatelning yuqori tezligida yaxshi oqim uchun S 1000 RR bilan solishtirganda qisqaroq qabul qilish hunilari bilan yaxshilangan qabul qilish tizimi.
• Titan kollektorli engil egzoz tizimi, old va orqa susturucular.
• YANGI: aerodinamika yaxshilandi va hatto eng yuqori tezlikni biroz oshirib, hatto eng past burchaklarda ham ko'proq pastga tushadi.
• YANGI: ko'rinadigan uglerod tolasidagi yangi pardozlash, yangi uglerod tolali old parda tashuvchisi va yangi uglerod tolasi M Winglets.
• YANGI: O'rnatilgan tormoz sovutish kanallari bilan yangi ko'rinadigan uglerod tolali old qanot.
• YANGI: M Aero g'ildirak qoplamalari ko'rinadigan uglerod tolasidan tayyorlangan.
• YANGI: Yangi qoplamali M Carbon g'ildiraklari va M Design grafikasi.
• YANGI: Soxta g'ildiraklar uglerod tolali g'ildiraklarga muqobil sifatida mavjud.
• YANGI: Yangi dizaynlashtirilgan orqa qism.
• YANGI: Ergonomik M Endurance o'rindig'i.
• YANGI: Qisqa avtomobil raqami qavs.
• YANGI: LWS ulagichi bilan o'zgartirilgan simli simlar, davlat raqami kronshteynini va chiroqlarni osonroq olib tashlash uchun.
• "Yomg'ir", "Yo'l", "Dinamik", "Race" va "Race Pro1- 3" haydash rejimlari, shuningdek, 6-o'q sensori bilan Dinamik tortishni boshqarishning so'nggi avlodi DTC va DTC g'ildiraklari funksiyasi quti.
• Optimal javob berish uchun ikkita sozlanishi gaz kelebeği xususiyati mavjud. "Race Pro" rejimida dvigatelning tortish momentini uch marta sozlanishi bilan "Dvigatel tormozi".
• Shift Assistant Pro, debriyajdan foydalanmasdan tez siljish va pasaytirish uchun. O'zgaruvchan naqsh trekdan foydalanish uchun osongina teskari bo'lishi mumkin.
• Yaxshilangan poyga boshlanishi uchun Launch Control va aniq pit-leyn tezligini saqlash uchun Pit Lane Limiter.
• Nishablarda qulay boshlash uchun Hill Start Control Pro.
• M Tormoz: Yo'lda maksimal tormozlash ko'rsatkichi.
• Katta, oʻqilishi mumkin boʻlgan 6.{1}}dyuymli TFT displeyli asboblar klasteri, M logotipi va M GPS Datalogger va M GPS Laptrigger uchun OBD interfeysi bilan ishga tushirish animatsiyasi.
• Yengil M batareyasi, orqa USB zaryadlash rozetkasi, kuchli LED yorug'lik bloklari, elektron kruiz nazorati va isitiladigan tutqichlar.
• M GPS Laptrigger va faollashtirish kodi bilan M Competition Package, M maydalangan qismlar to'plami, M Carbon to'plami, tabiiy anodlangan tebranish qo'li (birja variantidan 220 gramm / 7,0 untsiya engilroq), DLC bilan qoplangan M Endurance zanjiri va pillion o'ram qopqog'ini o'z ichiga olgan paket.
• Ixtiyoriy aksessuarlar va maxsus jihozlarning keng assortimenti.

Dvigatel va shassi.
Yangi M RR poyga va ayniqsa Superbike bo'yicha jahon chempionati uchun mo'ljallangan, suv bilan sovutilgan 999 cc 4- silindrli dvigateldan foydalanadi. Quvvat yetkazib berish 13,000 rpm va 83 lb-ft tezlikda 205 ot kuchida qoladi. aylanish momenti 11,000 rpm. M RR ning maksimal dvigatel tezligi 15 100 rpm. Avvalgidek, yangi M RR shassisi o‘zining markaziy qismi sifatida alyuminiy ko‘prik ramkasiga tayanadi, teskari vilka va Full Floater Pro kinematikasiga ega markaziy osma tirgak bilan to‘ldiriladi. Shassi va suspenziyani loyihalashda asosiy maqsad yo'lda eng yaxshi aylanish vaqtlariga erishish edi. Shuning uchun M RR shassisi trassa uchun murosasiz tarzda ishlab chiqilgan, ammo shunga qaramay, ko'chada kundalik haydash uchun ham idealdir.

Yaxshilangan aerodinamika yuqori tezlikni ham, pastga tushirish kuchini ham oshiradi.
Yangi M RR salohiyatining ortishi, avvalambor, aerodinamika sohasidagi yutuqlardan kelib chiqadi. Hech qachon BMW Motorrad simulyatsiya, shamol tunnelini optimallashtirish va trekda sinovdan o'tkazish orqali yarmarka ishlab chiqarishga ko'proq mablag' sarflamagan. BMW kompaniyasining avtosport bo'limining tajribasi dizayn jarayonida katta yordam berdi.

Misol uchun, ko'rinadigan ugleroddan yasalgan yangi ishlab chiqilgan old oynasi yuqori bo'lgan parda chavandoz atrofida optimallashtirilgan havo oqimi bilan birgalikda eng yuqori tezlikni oshirishni ta'minlaydi. Yangi pardozlashning yana bir ijobiy ta'siri - M dvigatel qopqoqlarining endi o'rnatilgan himoyasi. Birinchi marta, bu yarmarkada uglerod tolasidan yasalgan engil, ammo qattiq, old nurdan foydalaniladi. Old ko'rsatkich chiroqlaridagi kabel ulanishlariga yaxshilangan kirish imkoniyati M RRni "trekdan foydalanishga tayyor" qilish uchun tezroq olib tashlashni ta'minlaydi.

Yangi M RR bilan BMW Motorrad aerodinamika bo'yicha muhandislik durdonasiga erishdi. "Yuqori tezlikni oshirish" ning o'zaro eksklyuziv ko'rinadigan maqsadlari va

M RRda barcha aerodinamik jihatdan tegishli komponentlarni sinchkovlik bilan ishlab chiqish orqali “pastga tushirish kuchini oshirish”ga erishildi va shu bilan birga havo oqimi sezilarli darajada yaxshilangani tufayli chavandozga sezilarli jismoniy yengillik keltirdi.

1000 rubl, BMW bugun butun dunyo bo'ylab poyga dasturlari asosi bo'lgan 2023 M 1000 RR ni taqdim etdi. Yangi M modelida e'tibor quvvatni oshirishga emas, balki mavjud quvvatdan iloji boricha samarali foydalanish uchun aerodinamikadan maksimal darajada foydalanishga qaratildi. Quyidagi toʻliq press-relizda koʻrishingiz mumkinki, aeropaketdan toʻliq foydalanish va kerak boʻlganda uni yaxshilash uchun shamol tunnelida va yoʻlda son-sanoqsiz soatlar sarflangan. BMWning aytishicha, eng yuqori tezlik soatiga 189 plyus milyaga ko'tarilgan (yuridik bo'lim, albatta, ishga kirishdi va haqiqiy raqamni e'lon qilish mumkin emasligini aytdi) va qanotlarning to'liq tushirish kuchi ham shunday. Bu velosipedni haqiqatan ham tezlashishi kerak bo'lgan paytda g'ildiraklar bilan harakatlanishidan saqlaydi, shuning uchun tortish nazorati unchalik qattiq ishlashi shart emas. Shuningdek, u o'rta burchakka oldingi g'ildirakda og'irlikni ushlab turishga yordam beradi, bu esa burilishda mexanik ushlashni yaxshilaydi.

Bu dvigatelga to‘liq tegmaganligini anglatmaydi. S 1000 RR bilan solishtirganda, M versiyasi dvigatelning tezroq javob berishi va yuqori dvigatel tezligida yaxshilangan oqim uchun Pankl titaniumli ulash novlari va qisqaroq qabul qilish hunilariga ega. Umumiy quvvat avvalgi 205 ot kuchidan 13,{7}} aylanishda va 11000 aylanishda 83 funt-futdan o'zgarmadi.

Aero takomillashtirishdan tashqari, BMW 2023 M 1000 RR uchun uglerod tolasi bilan aqldan ozdi. Pardalar, g'ildiraklar, qanotlar va boshqa turli xil bitlar mutlaqo uglerod tolasi - va BMW uni ochiq qoldirib, hamma bilishiga ishonch hosil qilishni xohlaydi.

2023 M 1000 RR hali eng murakkab versiya bo'lishini va'da qilmoqda va biz uni haydashni kuta olmaymiz. MSRP narxi 32 995 dollar qilib belgilangan va AQSH dilerlik do‘konlariga 2023-yil yanvar oyida yetib borishi kutilmoqda. Yangi M 1000 RR haqida to‘liq ma’lumot, jumladan, turli paket variantlari bilan quyidagi press-relizda tanishing.

Ushbu aerodinamik rivojlanish jarayonida M Winglets butunlay qayta ko'rib chiqildi. Poygalarda g'alaba qozonish uchun zarur bo'lgan maksimal maksimal tezlikka erishishdan tashqari, yana bir maqsad shinalar va yo'l yuzasi o'rtasidagi eng yaxshi aloqaga erishishdir - ayniqsa tezlashish va burilish paytida.

G'ildiraklar haydash dinamikasi nuqtai nazaridan mutlaqo istalmagan, chunki g'ildirakdagi harakatlantiruvchi kuch 100 foiz oldinga siljish momentiga aylantirilmaydi, balki old tomonni ko'tarish uchun sarflanadi. Shunga ko'ra, tortish nazorati g'ildirakni to'xtatish uchun ishga tushadi va shu bilan harakatlantiruvchi kuchni kamaytiradi. Bu erda soniyaning qimmatli o'ndan bir qismi yo'qoladi.

Yangi M RR ning old pardasidagi M Winglets endi tik turganda ham, burchaklarga suyanganda ham avvalgiga qaraganda ancha ko'proq aerodinamik tushirish kuchini ishlab chiqaradi. G'ildirakka moyillik kamayadi va shuning uchun tortishni boshqarishga bo'lgan ehtiyoj kamayadi. Chavandoz oldingi g'ildirak tutilishiga ko'proq ishonchga ega bo'lishi mumkin, bu esa bir xil egilish burchagida ko'proq egilish burchaklariga yoki yuqori burilish tezligiga erishishi mumkin. Shu bilan birga, chavandoz maksimal tezlikni biroz oshirishdan foyda oladi.

Tezlik joriy pastga tushirish kuchini oshirish 2023 plus M RR pastga tushirish
95 mil / soat 9,1 funt ortiqcha 3,5 funt. 12,6 funt
125 mil / soat 15,8 funt ortiqcha 6,2 funt. 22.0 funt
155 mil / soat 25,2 funt ortiqcha 9,2 funt. 34,4 funt
186 mil/soat 36.0 funt ortiqcha 13,8 funt. 49,8 funt

Butun aerodinamika paketini optimallashtirishning yana bir markaziy nuqtasi old g'ildirakning maydoni atrofida edi. Bu erda BMW Motorrad tarixida birinchi marta ko'rinadigan uglerod tolasidan tayyorlangan tormoz sovutish havo kanallari qo'llaniladi. Ular vilkalar oyoqlari va tormoz kaliperlari atrofidagi havo oqimini yaxshilash va M tormozlarining haroratini yo'l harakati paytida Farengeyt 50 darajagacha kamaytirish uchun optimallashtirilgan yangi old loy qo'riqchilariga o'rnatilgan bo'lib, ularga yanada yuqori unumdorlikka erishishga yordam beradi. ko'proq doimiy bosim nuqtasi. M Aero g'ildirak qoplamalari, shuningdek, ko'rinadigan uglerod tolasidan qilingan, ayniqsa 155 mil / soatdan yuqori tezlikda tortishish qobiliyatini pasaytiradi. M Aero g'ildirak qopqoqlari M 1000 RR M Competition paketiga kiritilgan.

M Karbon g'ildiraklari

Uglerod tolasi - bir paytlar aerokosmik sanoati uchun ishlab chiqilgan, bu yuqori quvvatli va o'ta engil material avval poygada, endi esa BMW mototsikllarida ham o'zini namoyon qildi. BMW Motorrad undan minimal og'irlik va maksimal qattiqlik talab qilinadigan joyda foydalanadi. Yangi M RR ning M Carbon g'ildiraklari yuqori bosimli pechlar - avtoklavlar deb ataladigan pechlar yordamida juda murakkab jarayonda qayta ishlanadigan ushbu material uchun ideal qo'llash sohasi bo'lib, afzalliklari aniq. Kamroq vazn aylanish massasining pastligini anglatadi, bu nafaqat tezlashuv va tormozlanishning yaxshilanishiga olib keladi, balki velosipedni boshqarishni osonlashtiradi.

Yangi M RR-da M Carbon g'ildiraklari chuqur qora porlayotgan uglerod tolasi tuzilishini yanada jadalroq ko'rsatadigan yangi lak lak bilan qoplangan. Jantlardagi M dizayndagi yangi grafikalar ushbu yuqori texnologiyali ko'rinishni ta'kidlaydi. M Carbon g'ildiraklariga muqobil sifatida endi yangi M RR ga soxta g'ildiraklar bilan ham buyurtma berish mumkin.

Qayta ishlab chiqilgan orqa uchi va ergonomik M Endurance o'rindig'i

Yangi ishlab chiqilgan orqa uchi hozirgi M RR ni engilroq va sportliroq qiladi. Qisqa avtonom tirgak va ergonomik tarzda ishlab chiqilgan M Endurance o'rindig'i yangi xususiyatlardir. O'rindiq konturining maxsus dizayni chavandozni osilgan holda sezilarli darajada kattaroq aloqa maydoni bilan ta'minlaydi. Afzalliklari yaxshi fikr-mulohaza va charchoqsiz haydashdir. Ilgari bo'lgani kabi, davlat raqami kronshteni va indikator va davlat raqami chiroqlari bitta blokni tashkil qiladi va tormoz va orqa chiroqlarning funktsiyalari yon ko'rsatkich chiroqlariga birlashtirilgan. Juda ixcham guruhlash M RRni bir necha oddiy qadamda trekdan foydalanishga tayyorlashni osonlashtiradi. Endi LWS ulagichi bilan jihozlangan o'zgartirilgan simli simlar tufayli, demontaj qilish endi tezroq va osonroq.

Yangilangan M Competition to'plami

Agar standart trimdagi M RR siz uchun hali ham yetarli bo‘lmasa, M Competition Package poyga texnologiyasi ishqibozlari va estetik fikrlovchi chavandozlar uchun yuqori darajadagi komponentlar aralashmasini taklif etadi. M GPS Laptrigger dasturi va tegishli faollashtirish kodiga qo'shimcha ravishda, M Competition to'plami M maydalangan qismlar to'plamini, M Carbon to'plamini hamda tabiiy rangdagi anodlangan, 220-gram / 7.{{3} }untsiya engilroq tebranish qo'li, DLC bilan qoplangan M Endurance zanjiri va yo'lovchilar to'plami, shu jumladan dumba qopqog'i. M frezeli qismlar paketining komponentlari yuqori quvvatli alyuminiydan frezalangan va anodlangan tormoz va debriyaj tutqichlari, shuningdek, asosiy funksiyalarga qisqartirilgan yangi, vazni optimallashtirilgan chavandoz oyoq dastagi tizimi va tormoz tutqichi himoyasi. M Carbon to'plamiga ko'rinadigan ugleroddan yasalgan va shaffof lak bilan qoplangan orqa g'ildirak uchun qopqoqlar, shuningdek, haydovchi tishli, zanjir himoyasi va chap va o'ngdagi yon va tank panellari kiradi.

BMW Motorrad mijozlar poygasi

Yangi M RR global miqyosda FIM Superstock klassi va FIM Superbike jahon chempionati uchun FIM qoidalari bilan homologlangan. U Jahon chempionati va undan keyin talab qilinadigan minimal miqdorda 500 dona ishlab chiqariladi. AQShda yangi M RR MotoAmerica bilan Stock 1000 va Superbike sinflari uchun homologatsiya qilinishi kutilmoqda. Reglamentda belgilangan narxlar oralig'ida yangi M RR avtosport homologatsiyasi uchun barcha muhim qo'shimchalarni o'z ichiga oladi. Bu M RR-ni Superstock va Superbike sinflari, shuningdek, butun dunyo bo'ylab ko'plab jamoalar uchun chidamlilik poygalari uchun juda samarali platformaga aylantiradi.

Standart uskunalar

• 999 cc, 4- silindrli dvigatel har bir silindrda 2 ta enjektorli
• Titan egzoz
• Sakrashga qarshi debriyaj
• BMW ShiftCam o'zgaruvchan eksantrik milini boshqarish
• Vites o'zgartirish yordamchisi Pro
• Race ABS (qisman ajralmas) bilan ABS Pro Ride rejimlari bilan bog'langan
• Karbonli g'ildiraklar
• Dinamik tortish nazorati
• Orqa siqish, rebound va oldindan yuklash sozlanishi
• Rulda stabilizatori
• M Shassi to'plami
• M Winglet
• Radial old tormoz kaliperi
• Teskari vilka
• Elektron immobilayzer
• 6,5 dyuymli rangli TFT ekran Ulanish va ko'p boshqaruvli.
• Issiq tutqichlar
• Comfort Burilish Ko'rsatkichlari bilan LED burilish ko'rsatkichlari, fara va orqa chiroq
• M engil batareya
• Tushirish sensori
• USB port
• Kruiz nazorati
• Bortda kompyuter
• M sport o'rindig'i
• Haydash rejimlari Pro
• Sozlanishi qo'l tormozi va debriyaj tutqichlari
• Echib olinadigan davlat raqami kronshteni
• Hill Start Control Pro
• Alyuminiy yoqilg'i baki

Ixtiyoriy paketlar va uskunalar

M raqobat to'plami

• Black Storm Metallic / M Motorsport
• M Chidamlilik zanjiri
• Anodlangan Swingarmni tozalang
• M GPS Laptrigger
• Yo'lovchilar to'plami
• M Karbon to'plami
• M Carbon old va orqa qanotlar
• M Aero g'ildirak qopqog'i
• M Airbox qopqog'i
• M Karbon idishi chap va o'ngni qoplaydi
• M Karbon zanjiri himoyasi
• M Karbon tishli qopqog'i
• M Carbon yo'lovchi o'rindiqlari qopqog'i
• M ignabargli to'plami
• M yig'iladigan tormoz dastagi
• M Tormoz dastagi himoyasi
• M Buklanadigan debriyaj dastagi
• M Rider oyoq dastagi tizimi

M Performance qismlari

• M GPS faollashtirish kodi
• M GPS Datalogger, shu jumladan M GPS Laptrigger
• M Chidamlilik zanjiri
• M aks himoyachilari
• M Karbon havo qutisi qopqog'i
• M Karbon g'ildiraklari
• M Karbon zanjiri himoyasi
• M Karbonli orqa g'ildirak qopqog'i
• M Karbon tishli tishli qopqoq
• M Karbon bakining qopqog'i chap/o'ng
• M chavandozning oyoq tayanchlari
• M chavandoz oyoq dastagi tizimi
• M o'rindiq / M o'rindiq baland / M o'rindiq past
• M ustunli oyoq tayanchlari chap/o'ng
• M yig'iladigan qo'l tormozi dastagi
• M tormoz uchun masofadan sozlash
• M qo'l tormozi dastagi himoyachisi
• M zanjirni kuchaytirgich
• M yig'ma debriyaj dastagi
• M debriyaj dastagi himoyachisi
• M o'rnatish stendining qozoni
• M yog 'to'ldiruvchi bo'yin
• M qopqoq to'plami
• Chap/o'ng rul uchun M vilkalar qisqichi
• M soxta g'ildiraklar
• M shinalar isitgichlari

Konfor, dizayn va texnik xizmat ko'rsatish

• Pillion o'rindiq
• Old oyna qoraytirilgan
• Tank uchun tizzalar.
• Tank yostig'i
• 6,{1}}dyuymli TFT displey uchun himoya oynasi
• Mototsikl gilamchasi
• BMW Motorrad batareya zaryadlovchi Plus
• Old va orqada sport g'ildiraklari stendlari

Texnik xususiyatlari